자동차 정보와 팁

며칠 뒤면 타이어를 바꾸려고 예약한 날짜가 다가오네요. 제 차의 타이어를 교환할 때가 됐거든요. 그래서 오늘은 편마모에 대한 이야기를 해볼까합니다. 자동차 타이어는 네 바퀴가 모두 비슷한 속도로 닳는 것처럼 보이지만, 실제로 살펴보면 특정 부분만 유난히 많이 마모된 경우가 있습니다. 타이어 바깥쪽만 닳거나 안쪽이 깊게 파인 것처럼 보이기도 하며, 표면이 톱니처럼 울퉁불퉁해지는 경우도 있습니다. 이처럼 타이어의 특정 부분이 다른 부분보다 빠르게 닳는 현상을 편마모라고 합니다. 편마모는 단순히 타이어 수명을 짧게 만드는 문제에 그치지 않습니다. 차량의 직진 안정성, 제동력, 승차감에도 영향을 줄 수 있으며 심한 경우 빗길에서 배수 성능이 떨어질 수 있습니다. 문제는 타이어 안쪽처럼 평소 눈에 잘 보이지 않는 부분에서 편마모가 진행되기도 한다는 점입니다. 겉에서 보이는 바깥쪽 트레드는 충분히 남아 있는데, 안쪽은 교체가 필요할 정도로 닳아 있을 수 있습니다. 타이어를 오래 사용하려면 주행거리만 확인하는 것보다 마모가 어느 위치에서 어떤 형태로 나타나는지 살펴보는 것이 중요합니다. 편마모의 모양을 통해 공기압, 휠 얼라인먼트, 서스펜션 상태 등을 점검해야 할 시점을 파악할 수 있습니다. 타이어 편마모는 무엇을 의미할까요? 타이어의 바닥면에는 홈과 블록 형태로 이루어진 트레드가 있습니다. 이 부분이 노면과 직접 접촉하면서 차량의 무게를 지지하고, 가속과 제동에 필요한 힘을 전달합니다. 정상적인 상태에서는 트레드가 전체적으로 비교적 고르게 닳습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 마모 속도는 차량의 구동 방식이나 무게 배분에 따라 차이가 날 수 있지만, 하나의 타이어 안에서는 안쪽과 중앙, 바깥쪽의 마모 정도가 크게 다르지 않은 것이 일반적입니다. 반면 타이어의 한쪽 부분만 빠르게 닳거나, 중앙 또는 양쪽 가장자리만 눈에 띄게 마모된다면 편마모를 의심할 수 있습니다. 트레드 블록의 높이가 일정하지 않고 손으로 쓸었을 때 한 방향으로만 거칠게 느껴지는 것도 편마모의 한 형태입니다. 편...

비가 오는 날이나 기온이 낮은 아침에 운전하다 보면 자동차 앞유리가 갑자기 뿌옇게 변하는 경우가 있습니다. 처음에는 일부만 흐려지지만 그대로 두면 김서림이 넓게 퍼지면서 전방 시야를 가릴 수 있습니다. 특히 겨울철에 여러 사람이 함께 탑승했거나 젖은 우산과 옷을 차 안에 둔 경우에는 유리 안쪽에 김이 빠르게 생깁니다. 반대로 무더운 여름에는 에어컨을 강하게 사용하다가 유리 바깥쪽이 뿌옇게 흐려지는 현상이 나타나기도 합니다. 자동차 유리에 생기는 김은 모두 비슷하게 보이지만 발생 위치와 원인은 서로 다릅니다. 안쪽에 생긴 김서림과 바깥쪽에 생긴 김서림을 구분하지 못하면 에어컨과 히터를 반대로 조작해 오히려 시야가 더 나빠질 수 있습니다. 자동차 유리 김서림은 단순한 불편을 넘어 안전운전에 영향을 주는 문제입니다. 발생 원리를 이해하고 상황에 맞는 공조 장치 사용법을 알아두면 당황하지 않고 빠르게 시야를 확보할 수 있습니다. 자동차 유리에는 왜 김이 서릴까요? 자동차 유리의 김서림은 공기 중에 포함된 수분이 차가운 유리 표면에 닿아 작은 물방울로 변하면서 발생합니다. 이 작은 물방울들이 유리 표면에 촘촘하게 붙으면 빛이 고르게 통과하지 못하고 여러 방향으로 흩어집니다. 그 결과 유리가 뿌옇게 보이게 됩니다. 공기는 온도에 따라 포함할 수 있는 수분의 양이 달라집니다. 따뜻한 공기는 상대적으로 많은 수분을 포함할 수 있지만, 공기가 차가워지면 수분을 계속 유지하기 어려워집니다. 이때 수분이 물방울로 변하는 현상을 결로라고 합니다. 겨울철 자동차 실내에서는 탑승자의 호흡, 젖은 옷, 눈이나 비에 젖은 신발 등으로 인해 습도가 높아집니다. 반면 앞유리는 바깥의 차가운 공기 때문에 온도가 낮습니다. 따뜻하고 습한 실내 공기가 차가운 유리와 만나면 유리 안쪽에 물방울이 맺히면서 김서림이 발생합니다. 여름철에는 반대 상황이 생길 수 있습니다. 에어컨을 강하게 사용하면 앞유리의 온도가 낮아집니다. 이때 따뜻하고 습한 외부 공기가 차가운 유리 바깥쪽과 만나면 유리 외부에 김이 ...

주차를 마친 뒤 차에서 내릴때 핸들을 한쪽으로 돌아간 상태로 만들고 내리시나요? 일부러 그러거나 아니면 별 신경 안쓰고 내리시나요? “다음에 출발할 때 돌리면 되지” 하면서 그냥 두고 내리는 분들도 많습니다. 반대로 “무조건 핸들을 똑바로 맞춰야 한다”고 생각하는 분들도 있고요. 운전자마다 의견이 갈리는 이유는 간단합니다. 평지에서는 그냥 두어도 큰 문제가 없어 보이지만, 경사로에서는 바퀴 방향이 차량이 밀리는 상황을 막아주는 역할을 할 수 있기 때문입니다. 그렇다면 정말 핸들을 항상 중앙으로 맞춰야 하는 걸까요? 아니면 상황에 따라 다르게 두는 게 맞을까요? 결론부터 말씀드리면 평지와 경사로는 기준이 완전히 다릅니다. 무조건 핸들을 일자로 만드는 것이 정답이 아니라, 주차 장소와 주변 환경에 맞게 바퀴 방향을 정하는 것 이 중요합니다. 이 작은 습관 하나가 다음 날 출차할 때 접촉 사고를 줄이고, 경사로에서는 예상치 못한 미끄러짐에 대한 추가적인 안전장치가 될 수 있습니다. 평지에서는 왜 핸들을 바로 세워 두는 게 좋을까? 평평한 주차장이나 일반 도로에 주차할 때는 핸들을 정면(중앙)으로 맞춰 두는 것 이 여러 면에서 편리하고 안전합니다. 가장 큰 이유는 다음 출발 때 차량의 진행 방향을 쉽게 예상할 수 있기 때문 입니다. 핸들이 한쪽으로 돌아간 상태에서 브레이크에서 발을 떼거나 가속 페달을 밟는 순간, 차량이 운전자가 생각한 방향과 다르게 움직일 수 있습니다. 주차 공간이 넓다면 큰 문제가 되지 않을 수도 있지만, 옆 차량이나 벽, 기둥과 가까운 좁은 공간에서는 작은 움직임 하나가 접촉 사고로 이어질 위험이 커집니다. 물론 천천히 출발한다면 접촉사고의 위험성은 줄어들지만 그래도 문제가 발생할 수 있죠. 특히 후진 주차를 마친 뒤 다음 날 전진으로 출차할 때 문제가 두드러집니다. 운전자는 “차가 곧게 나가겠지”라고 생각하지만, 실제 앞바퀴는 이미 한쪽을 향하고 있기 때문에 차량 앞부분이 크게 옆으로 쏠릴 수 있습니다. 아침에 서두르다 보면 이런 상황에서 당황...

  2026년 6월 수입차 시장이 눈에 띄게 활기를 띠었습니다. 전체 판매량이 5월에 비해 상당히 증가하면서 3만 8천 대를 넘어선 것으로 나타났고, 전기차 비중이 전체의 절반을 넘어서면서 시장 구조가 빠르게 변화하고 있습니다. 특히 테슬라가 다시 한번 압도적인 판매량을 기록했고, BYD가 사상 최고 실적을 내면서 중국 전기차의 약진이 두드러졌습니다. 이번 글에서는 한국수입자동차협회(KAIDA) 공식 신규등록 통계를 기반으로 5월과 6월 데이터를 비교하면서 주요 변화와 의미를 정리해 보았습니다. 5월 vs 6월 수입차 전체 판매량 비교 5월 수입 승용차 신규등록 대수는 29,936대 였습니다. 6월에는 이 수치가 크게 증가해 3만 8천 대 이상 을 기록했습니다. 한 달 사이에 약 8천 대 이상 판매가 늘어난 셈입니다. 이러한 증가에는 테슬라 FSD 관련 소식, BYD의 물량 공급 확대, 그리고 7월 세제 혜택 종료를 앞두고 미리 구매하려는 움직임 등이 복합적으로 영향을 준 것으로 보입니다. 2026 년 6 월 수입차 브랜드 판매 순위 TOP 10 (KAIDA 기준 ) 순위 브랜드 6월 판매 대수 5월 대비 변화 비고 1 테슬라 11,119대 강세 지속 4개월 연속 1만 대 이상 2 BMW 6,569대 안정적 유지 독일 브랜드 선두 3 메르세데스-벤츠 5,565대 큰 폭 회복 전월 대비 큰 증가 4 BYD 4,652대 사상 최고 실적 중국 브랜드 약진 상징 5 아우디 1,772...